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Taycan 家族再添新車型 保時捷發布全新 Taycan 4S

2019年10月14日 21:19:00    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:環球汽車網    評論:0

今年9月,保時捷以一場橫貫三大洲的震撼首秀呈現旗下首款純電動跑車Taycan,先發車型包括全新TaycanTurbo S 和全新TaycanTurbo。現在,車系又迎來了第三款車型全新Taycan 4S,這款新車提供兩種電池型號:標配的單層性能蓄電池Performance Battery為79.2 kWh,可助力車輛輸出390 kW(530 PS)的超增壓功率;還可選裝旗艦車型的93.4 kWh雙層高性能蓄電池Performance Battery Plus,以激發車輛高達420 kW(571 PS)的超增壓功率。保時捷Taycan 4S現已啟動中國市場預售,并將于2020年上半年到店。制造商建議零售價為人民幣1,148,000元,包含增值稅和中國專屬配置。客戶亦可支付額外的60,500元(包含增值稅)選裝Performance Battery Plus版本的保時捷Taycan 4S。

兩種電池版本車型均可在4秒內從靜止加速到100 km/h,并實現最高車速250 km/h。兩個版本的最大充電功率分別為225 kW(Performance Battery)和270 kW(Performance Battery Plus)。

創新的驅動裝置和動態表現

全新Taycan 4S擁有車系的諸多性能優勢——震撼的加速,跑車典型的牽引力表現,以及出眾的持續功率輸出。后橋上的永磁同步電機有效長度為130 mm,比TaycanTurbo S 和TaycanTurbo的后橋電機短了80 mm。全新Taycan 4S前后橋上的脈沖控制逆變器分別可實現300 A和600 A的電流峰值。

前后橋上的永磁同步電機組成了一套四輪驅動系統,搭配后橋上的兩速變速器,使得全新Taycan 4S的驅動裝置具備了旗艦車型的技術亮點。智能的充電管理和標桿的空氣動力學同樣是一脈相承的家族特色。全新Taycan 4S的風阻系數低至0.22,良好的空氣動力學表現成就了新車的低能耗,從而實現了長續航里程。全新Taycan在設計上極具辨識度,清晰簡潔的外觀設計彰顯了保時捷基因,獨特的內飾設計亮點包括加寬顯示屏。

簡潔的外觀設計彰顯保時捷基因

全新Taycan以清晰簡潔的設計開啟了一個新的時代,并同時傳承了保時捷獨特的設計基因。從正面看,輪廓鮮明的翼子板強調了扁平而寬闊的車身。從側面看,動感的車頂線條呈現向車尾下行的溜背造型。雕塑感的車身兩側也極具特色。纖長的座艙、內收的C柱和突出的翼子板肩部勾勒出保時捷特有的車尾輪廓。此外,Taycan車尾還采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感“Porsche”標志。

區別于Turbo和Turbo S車型,全新Taycan 4S亦可通過獨特的外觀細節識別身份,包括經空氣動力學優化的19英寸Taycan S Aero車輪,紅色制動卡鉗塑造獨特外觀,采用全新幾何學的前包圍,以及黑色的側門檻和后擴散器。帶保時捷動態照明系統升級版(PDLS Plus)的LED大燈為標配。

獨特的內飾設計,配備加寬顯示屏

全新設計的駕駛艙結構十分簡潔,開啟內飾新時代。獨立的曲面組合儀表處于儀表板的最高點,凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。

全新Taycan 4S標配部分使用真皮的內飾和帶14向電動調節和記憶功能組件的前排舒適座椅。在全新Taycan上,保時捷首次提供完全不使用真皮的內飾。由創新的回收材料制成的座椅內飾與這款純電跑車的可持續理念相得益彰。

中央聯網的底盤系統

保時捷為全新Taycan的底盤配備了一款中央聯網控制系統。一體式的保時捷4D底盤控制系統能夠實時分析和同步所有底盤系統。全新Taycan 4S標配帶有電子減震器控制PASM(保時捷主動懸掛管理系統)的三腔室自適應空氣懸架。

全新Taycan 4S 的前橋配備六活塞制動卡鉗,帶通風鑄鐵制動盤。前后橋的制動盤直徑分別為360 mm和358 mm。后橋配備四活塞制動卡鉗。卡鉗均采用紅色涂漆。

車型

制造商建議零售價(人民幣),包含增值稅

 Taycan 4S

1,148,000

 

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